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第１５回　「ショートソケット」

2008年6月10日 00時28分

第１５回はショートソケットです。

第１４回はディープのソケットを紹介しましたが今回はショートソケットです。使用頻度は非常に高い工具です。

私は通常使うソケットとして、このショートソケットを使用しています。このソケットの利点はなんといっても短い事（笑

まぁ短いとは言え、みた感じは普通なんですがこの長さ、なかなか重宝してます。

　http://blue-777.com/step_blog/tools/archive_23.htm　

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第１４回　「ディープ（ロング）ソケット」

2008年6月4日 20時56分

さて、今回はディープソケットです。

ソケットはラチェットやスピンナーハンドルに取り付けて使うものですが大きさの他に長さが色々なものがあります。

「ショート」「セミディープ」「ディープ」のソケットです。
皆さんが一般的によく使っているのは「ショート」と呼ばれるタイプのものですがここではディープ（深い）ソケットについて書きたいと思います。

ロングのソケット、意外に使います。

①少し工具の長さが足りないが、エクステンションを使ったら長すぎた。
②テンショナーなどで内側ネジ長が長すぎて通常のソケットは入らない。

などと言った時にこのディープのソケットが非常に重宝します。
普通の作業では使わないとお思いかもしれませんが一度試してみて下さい。
病み付きになりますよ（笑）

　http://blue-777.com/step_blog/tools/archive_22.htm　

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第１３回　「プラグソケット」

2008年6月3日 21時48分

スパークプラグを外す工具と言えばいいでしょうか？

プラグは普通のソケットでは奥行きが足らず＋工具内部にプラグが干渉し
外すことが出来ません。

そこでプラグレンチの出番なのですがプラグレンチは通常T型が多いです。
Ｔ型レンチは両手で力をかけることが出来るので使いやすいのですが個人で
持つには大きすぎます。

しかも、スパークプラグの締め付け部分の大きさは主要なもので３種類あります
のでそのＴ型プラグレンチを全て揃えるとなると大変です。

通常のメカニックの現場でスパークプラグを外すことは現在の車では少なくなってきています。そこで、個人でプラグレンチを持つ代わりにこのプラグ用のソケットを持っています。

これならば限られた工具箱のスペースの邪魔にもなりませんし、ソケットとして付け替えて使用できるので非常に便利です。

　http://blue-777.com/step_blog/tools/archive_21.htm　

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